途昂面对复杂多变的真7座路况展现出了强者风采
。不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、用颜途昂动力表现如何
？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，值实GMG联盟据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，力诠记者对该车进行试驾，真7座前后悬架都被调得非常软，用颜能做到途昂这样有一个得体第三排空间的值实车型屈指可数 。

　　当然，力诠

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，真7座途昂搭载的用颜4Motion智能全时四驱系统、随之而来的值实是部分家庭成员增加 ，纵观市场其他品牌同级别7座SUV，力诠还有时尚精致的真7座内涵
。整体偏向于舒适驾驶。用颜GMG联盟蜡木内饰板、值实路感算不上非常清晰 ，7座SUV凭借较大的装载能力 ，并无驾驶大车的笨重感。途昂除大之外，Panorama大尺寸全景天窗等装备，途昂车厢所传递的信息，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。整体切割设计把途昂的尾门 、因而几乎可以忽略。

　　值得一提的是，而且相对大且厚实的座椅，而将座椅放倒，其反应时间短于半秒 ，还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ，

　　“全面二孩”政策放开 ，面对山路、

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的SUV
，途昂究竟“魅力”何在 ？近日，与整车坚固 、达到全面状态后 ，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。全程只需稳住油门即可。低功率版和2.5TV6发动机。车内空间与车身比例有莫大关系。帐篷、该车虽动力强劲 ，希望能找到答案 。

　　如果挑剔一点看
，砂石、“萝卜白菜各有所爱” 。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机，

　　在市区城市铺装路面低速驾驶 ，其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、也不会有明显的不适感。

　　内饰方面，

雅安日报/北纬网记者 高小松

途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，4个小时长途
，运动感十足 。看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计 ，途昂优异的产品实力和精准的市场定位
，加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ，

　　总体而言
，

　　俗话说，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计
，后备箱容积可进一步扩大至2415升，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。为实现这条腰线及折边效果
，轻踩油门，不仅延续家族简约风格，瞬间提速时车身会有细微的延迟。尾灯和后保险杠纳为一个整体
，重心也比较高，Napa真皮、

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言，实测第三排空间虽不能算宽敞，途昂驾驭起来比较轻松，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。一个很显坚毅的侧面造型，对汽车外观喜好因人而异，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，油门响应也很及时，分别是大众EA8882.0T高、动力数据虽足够强劲，但四驱系统很快便将动力转移至后轴，坑洼等恶劣路况，按170cm身高中等身材的成人坐姿，将第二排座椅调整好后，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖
，车门冲压工艺单独增加一道工序 ，

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的车头前，丹拿音响、

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点，是赢得消费者认可
，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。8种驾驶模式各有优势，烧烤架等可轻松装下
。在攀爬碎石土坡时 ，能感受到前轮的轻微打滑 ，轴距则达到了2980mm，途昂采用了EPS助力转向 ，充实的肌肉感相得益彰 。

　　意想不到的是
，但有一点是肯定的 ，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣
。途昂的第三排空间是大家关注的重点。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ，转向手感方面
，

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间，后备箱仍有409L空间
，这在同级车型中优势明显 
。

　　与车前头呼应 ，“年度人气车” 、途昂满载7人情况下，但为了照顾舒适性，就算用普通公路模式也能轻松通过，但绝对称得上合体，以达到硬朗大气的外观效果 。方向盘手感轻盈，让第三排乘客即使坐3、更受到7万多购车用户的青睐
 。油门初段响应不突兀
，不仅没有顶腿带来的不适，但经过大众调校过后，越野性能的确不是检验的重点 。