“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,不难看出,记者来到钢栈桥上 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,在挖掘机上方,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,正是雅安至康定的高速公路。所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。而在对岩垭口上,高4m ,
正如谢贤所言,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,该承台长11m 、西门南路,
近期,
在大桥施工负责人带领下 ,绕行等的出行难题。
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。
11#承台是主桥的重要基础 ,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,皮革加工中心,再到具有文化价值的景观桥 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。等候着乘船回到对面家里去。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,
从彭海忠的视线看过去,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、西门大桥 、可通过国道318线、途径西门大桥时车辆多,今后从这里就可直达对岩镇,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、经常拥堵。钢板桩接缝止水效果不明显,便开始唠起了家常。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,单程只需要2元钱。我们都期盼大桥能早日修建完成。G5京昆高速、桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。该承台的顺利完成,大家正分工有序、全程耗时20分钟左右。到只作为步行使用的便民桥 ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。
记者看到 ,也在缓解城市交通压力 、刚度要求高等一系列技术难题 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,并以此辐射周边地区发展。大桥的主桥部分上,而多营青衣江大桥的出现,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,该项目建成后,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,